Nebel

Heute gegen Mittag am Ölhafen: Der Nebel hebt sich.

Der Wal in Wilhelmshaven

Diese Woche war der Dampfeisbrecher Wal mal wieder in Wilhelmshaven. Er war auf der Fahrt von Bremerhaven nach Delfzijl in Holland. Wer alle Videos des Blogs kennt, hat auch das Video aus dem Maschinenraum der Wal gesehen. Die Aufnahme ist aus dem Jahr 2000, aber was will einer Dampfmaschine die paar Jahre anhaben. Auf den heutigen Bildern sieht noch alles genauso aus. Auf der Brücke gibt es jetzt auch ein etwas pfriemelig implementiertes Ais, was so gar nicht in die Zeit des Schiffes passt.


Im Moment meiner Anwesenheit war gerade ein Taucher dabei die Schraube zu inspizieren, sowas sieht man nun wirklich nicht alle Tage. Wirklich interessant, wie der Taucher mit seinen Leuten an Land spricht.

Wie gesagt wurde, verursachte der Propeller Schwingungen wegen eines in der Werft aufgeschweißten Auges auf dem einem Blatt. Dies sollte nun wieder durch den Taucher abgebrannt werden.
Auch ein Dampfer braucht Strom, der auch hier mit einem Dieselgenerator erzeugt wird,

Die Obertrommeln des Wasserrohrdampfkessels, hier sammelt sich der heißeste Dampf, um denn in den Zylindern seine Arbeit zu leisten. Man beachte auch die Plünnen der Heizergang, zum trocknen aufgehängt. 

Welch herrlicher Anblick! Die Pleuelstangen mit den Kreuzköpfen und Kurbelwangen. Alles schön fettig!

Da wusste gerade jemand nicht was ein Kreuzkopf ist ?
Na, das hier ! Dort sind Kolbenstange und Pleuel verbunden. Zur Vertiefung auch bei Wikipedia. 

Der Maschinenfahrstand. Wachfreier Betrieb ? Nee. Fernsteuerung von der Brücke? Nee. Klimatisierter Arbeitsplatz ? Dreimal Nee ! Der Maschinist steht direkt vorm Triebwerk und regelt alles von Hand. Er bekommt alles direkt mit: Hitze, Lärm, Schwingungen, Geruch.
Wahrlich keine Knöbschedrückerei... Mit dem kleinen Rad in der Mitte wird die Drehzahl geregelt.

 
Und mit diesem großen Rad wird die Drehrichtung der Maschine bestimmt. Die Umsteuerung.
Für ganz Interessierte: Man ändert damit den Stand der Dampfschieber am Zylinder, somit bekommt der Kolben einmal von unter oder von oben die erste Dampfladung, die die Drehrichtung bestimmt. Na, oder Ihr lest wieder.

Der Maschinentelegraf wird übrigens über solche Fahrradketten betätigt. Das kann garantiert jeder Mechaniker flicken und ist absolut virensicher. Quasi der Gegenentwurf der Blackbox. Alles mit einem Blick durchschaubar.

Natürlich hab ich noch viele Bilder von denkwürdigen Details im Maschinenraum gemacht, aber das soll erstmal reichen.
Ihr kennt mich, ich bin nun wirklich moderner Technik zugetan, aber bei Dampfmaschinen gibts bei mir kein Halten ;-)

Seemannsmission

Hier mal wieder ein schönes Filmchen über die Arbeit der Seemannsmission.

Emma in Palermo

Nach dem der Maschinenraum der Emma Maersk im Suezkanal durch einen Riss im Heckstrahler geflutet worden war, hat man sie nach Palermo in die Werft geschleppt. Eine komplette Dockung hält man wohl nicht für nötig, wahrscheinlich steht dort auch gar kein passendes Dock zur Verfügung. So hat man sie also kopflastig getrimmt. Wenn das man gut geht...

Bei Meyers aufe Werft

Gestern haben wir uns mal in Papenburg angesehen, wie man große Schiffe baut. Leider ist man ja arg weit weg vom Geschehen und bekommt auch nur Trivialitäten erzählt, aber imposant ist es trotzdem.

Mit solch Gerätschaft hat man in der alten Werft auf Blech rumgedengelt.

Der soll mal 60 t gehoben haben.

Ein echtes Kunstwerk, diese Hallenwand.

Hier wird ein Bauteil der Norwegian Getaway angehoben.

Ein Block der Norwegian Getaway.

Ganz in der rechten unteren Ecke kann man die Brücke der Norwegian Getaway sehen.

Kielpallungen werden für das neue Forschungsschiff Sonne ausgelegt.

Na, was sind das für ulkige Kisten ?

Stahlbaufertigung für weitere Teile der Norwegian Getaway.

Hamburg

Endlich hab ich ein Modell der guten alten Hamburg der Hapag !
Wir waren auf einer Modellausstellung und wollten schon wieder los, als ich sie in einer Wühlkiste fand. Der Preis stimmt auch und so gab es kein langes Überlegen.

Direkt

Wie der aufmerksame Betrachter an den letzten Posts gesehen hat, war ich gestern im Übersee-Museum in Bremen. Die Bilder hatte ich gleich von dort mit einem Mobiltelefon hochgeladen, deshalb stehen auch einige hochkant, was nicht schön, aber authentisch ist.
Also keine Meckereien...

Geschirr

Und noch mal, sieht man heute auch nur noch im (Übersee)Museum.

DDG Hansa

Stülckenbäume ! Wie herrlich!

Der berühmte Tanker Glück auf. Das erste Tankschiff der Welt.

Waren die chinesischen Schiffe wirklich so groß?

Neues Jahr

Inaktivität auf diesem Blog? Unmöglich !!

Hier einige Bilder vom zwielichtigen Hafen, deshalb auch nicht so dolle Qualität, aber es wird eben früh dunkel.

Wilhelmshaven hat jetzt ein eigenes Bunkerboot, dann brauchen ja nur noch die durstigen Schiffe kommen...

Wilson Blyth strebt der ungemütlichen Nordsee mit einer Ladung Schrott im Bauch zu.

 

 

Alteland, Pirat X und Nathalie Ehler warten auf bessere Zeiten an der Wiesbadenbrücke.

Nun wird aber wirklich düster, schnell nach Haus. Katharina Schepers und Hans Confidendence am Dalben.