Target und Vidar

Auch am Wochenende konnte man auf der Jade ein interessantes Schiff sehen. Dockwise Halbtaucher Target sollte einen Bagger und einen Ponton für Rumänien abholen. Diese Schiffe, meistens ehemalige Tanker oder Bulker, werden so umgebaut, dass sie durch ballastieren abgesenkt werden können. Dann wird ihre Ladung eingeschwommen und der Ballast wieder abgepumpt. Und los gehts...
Weil nun mal dort war, hab ich dann auch gleich noch ein paar Fotos vom Windparkerrichterschiff Vidar gemacht, welches gearde einen Rotor für Global Tech I verlud. Auch ein imposanter Anblick.

Schon ein merkwürdiger Anblick. Man sieht ein Achterschiff und ein Vorschiff und dazwischen nichts, außer diese Pfosten, die wohl der Fixierung des Ladeguts dienen. 

Und so sah es man nächsten Tag aus. Hinten der Bagger, vorne der Ponton.

Schon ein gewaltiger Kran, der kann wohl auch nur benutzt werden, wenn das Schiff auf seinen Beinen steht.

Man beachte die drei Bugstrahler.

Hier sieht man ganz gut, dass das Schiff nicht schwimmt, sondern steht.

300 Meter

Letzte Woche war mal ein richtig langes Schiff im Innenhafen. Das über 300 m lange Containerschiff Ilse Wulff hatte am Hannoverkai fest gemacht, um den Bugstrahler reparieren zu lassen. Letztlich wurde nur der defekte ausgebaut und die Durchbruchstellen dichtgesetzt. Wie der Wachmann sagte, soll in China ein neuer Bugstrahler eingebaut werden. Übringens würden noch viel länger Schiffe den Hafen erreichen können, die Schleuse ist 390 m lang. Passiert ist das nie. Zum Glück, denn das wären dann die Schiffe des Z-Plans gewesen.

So sieht man den Wulstbug auch nur selten. Das Schiff ist hecklastig getrimmt, damit man auch ohne Dock arbeiten kann.

Der leer Busgstrahlertunnel, wie man an den Tiegangsmarken sieht, etwa 2 m im Durchmesser.

Nochmal der Wulstbug, sehr seltener Anblick, wie gesagt.